采用的全部

廣州柴油機廠自主設計開發(fā)的8G32（3552kW）船用柴油機，在CCS和BV船級社的驗船師現(xiàn)場監(jiān)督下完成了所有試驗，各項性能指標達到了設計要求，并通過了型式認可。

G32型柴油機的滾輪與襯套，襯套與滾輪銷全部采用梯度材料LGM 滲硫滲氧技術(shù)，運轉(zhuǎn)時間最長超過1萬2千小時；

梯度材料LGM-滲硫滲氧新技術(shù)在大功率柴油機中的應用

8G32柴油機的功率為3552kW，轉(zhuǎn)速為600r/min，是在6G32柴油機的基礎(chǔ)開發(fā)的，總體布置、結(jié)構(gòu)形式及單缸技術(shù)參數(shù)與6G32相同；

除機體、曲軸、油底殼、排氣管、中冷器箱體外，其余主要零部件與6G32相同，最大程度地實現(xiàn)了系列化、通用化、標準化。

8G32柴油機匹配高效率TPL65型增壓器、高壓噴射的燃油系統(tǒng)，以及冷卻效果適宜的中冷器等部件，使柴油機獲得了優(yōu)良的性能指標。

同時曲軸采用全平衡方式，選配減振效果好的RB型扭振減振器，使曲軸、主軸承獲得了良好的工作環(huán)境，整機的振動性能好。在240～619r/min使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，實現(xiàn)了無禁區(qū)安全運行。

G32柴油機技術(shù)參數(shù)詳見