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自動(dòng)變速箱 粉末冶金材質(zhì)的離合器和內(nèi)外轉(zhuǎn)子。 TOZERO技術(shù)滲硫處理后，耐磨性能增加三倍，噪音降低1-2db，同時(shí)提高配合精度。
空調(diào)壓縮機(jī) TOZERO?技術(shù)令滑履摩擦因數(shù)降低39.5%，摩擦功降低 51.3%；零件壽命提高 1.5～3.4倍，整機(jī)可靠性提高1.5倍。 系統(tǒng)解決了整套空調(diào)器系統(tǒng)摩擦磨損；各零部件的精度、耐用度和可靠性得到了大幅提升。 自08年9月開(kāi)始工業(yè)化生產(chǎn),截止至14年12月31日,滲硫滑履累計(jì)3220.5萬(wàn)件，裝備乘用車230萬(wàn)臺(tái)。 配套上海大眾的PASSAT、POLO，上海通用的新君威、新君越、別克GL8；上汽榮威/名爵MG車系。 /名爵MG車系。
差速器 TOZERO?滲硫根本性解決了差速器軸與一對(duì)齒輪的抱軸問(wèn)題，抗咬合能力增加的400%。 硫化處理后尺寸精度的穩(wěn)定性，以及表面微孔含油特性，非常適用差速器齒輪的工作條件。 滲硫齒輪與軸不僅用于汽車，更在2015年通過(guò)了《德國(guó)克拉斯CLAAS驅(qū)動(dòng)橋耐久測(cè)試》，用于農(nóng)用機(jī)械。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī) TOZERO?滲硫處理零部件——活塞環(huán)、汽缸套、曲軸、凸輪軸、挺柱、氣門(mén)及搖臂軸。 大幅縮短機(jī)器磨合時(shí)間：普通汽油機(jī)需74小時(shí)磨合時(shí)間，經(jīng)梯度滲硫處理后僅需23小時(shí)，磨合時(shí)間縮短2/3。 節(jié)約燃油，降低排放：汽油機(jī)機(jī)械損失功率平均降低4.7%，高轉(zhuǎn)速時(shí)更可以下降7%。
潤(rùn)滑耐磨 挑戰(zhàn) ? 零摩擦望寒為客戶提供了卓有成效的綜合解決方案，致力于為客戶解決摩擦、磨損、潤(rùn)滑、卡死、咬合等問(wèn)題，可大幅度降低摩擦系數(shù)，提升性能及使用壽命。
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